Davi Barreto: "La experiencia de Brasil con las empresas españolas es muy positiva"

02.11.2022

Entrevistamos al director de la Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT

Davi Barreto es graduado en Ingeniería Electrónica por el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) y tiene una maestría en Regulación de la Universidad de Brasilia (UNB). Auditor del Tribunal Federal de Cuentas desde 2008, fue el Secretario encargado de la fiscalización de las concesiones de infraestructura de transporte. También fue Consejero Suplente del Tribunal de Cuentas del Estado de Ceará hasta 2019.

Brasil es un país con una gran extensión y una densidad de población muy baja. ¿Qué retos enfrenta la ANTT actualmente para el desarrollo de sus infraestructuras de transporte?

Uno de los principales desafíos de los brasileños para el desarrollo de infraestructura es la atracción de nuevas inversiones, principalmente en el extranjero, o sea, recursos financieros de actores fuera de Brasil, debido a la escasez de recursos públicos.

Brasil, como todos los demás países del mundo que tienen pocos recursos para la inversión en infraestructura, tiene entre sus principales desafíos atraer a los actores privados de España y otros países. Actualmente la principal labor del gobierno brasileño y de la ANTT es mostrar a los actores empresariales, a los actores del sector privado de otros países, las oportunidades que ofrece Brasil: las inversiones que el país ofrece y los sectores que las ofrecen.

¿Qué tenemos en común españoles y brasileños?

Sin duda hay muchas cosas en común entre España y Brasil. Ambos países son de origen latino, la cultura es muy parecida, la forma de dialogar, la forma de relacionarse, el temperamento del español, muy parecido al temperamento brasileño...

Eso facilita mucho la comunicación, el intercambio de ideas. Así que no es de extrañar que hoy en día España sea el segundo país que más invierte en Brasil. En gran parte por la afinidad que tienen los dos países, por la amistad que tienen, que se desarrolló a lo largo de muchos años. Estas ideas similares, estas cosas en común, estas opiniones en común... ambos países han facilitado mucho y esa es una de las razones por las que este programa de líderes España Brasil va a ser tan bueno. Aunque estemos tan lejos somos personas muy, muy cercanas.

Numerosas compañías españolas tienen actividad en este sector en Brasil, tanto en la construcción (Acciona, Indra) como en la gestión (Abertis, a través de Arteris, es una de las principales operadoras de autopistas de peaje). ¿Qué opinión se tiene en el país sobre la empresa española?

Brasil tiene un gran cariño por los españoles y por las empresas españolas. Como dije, después de Estados Unidos, es el país que más invierte en Brasil. Considerando el tamaño, proporcionalmente es el país que está más presente en Brasil.

Por tanto, la experiencia que tienen los brasileños de las empresas españolas es muy positiva. Las marcas españolas están a diario en Brasil: marcas como Santander, Mapfre, Telefónica, grandes constructoras como Acciona… forman parte de nuestro día a día, forman parte de esta rutina, forman parte de nuestra vida. Sé que la percepción que tienen los brasileños de las empresas españolas es muy positiva. Otro motivo es esta gran afinidad que tienen ambos países.

Recientemente la ANTT fue premiada, durante el evento Brasil Export 2022, por fomentar las buenas prácticas en el sector de infraestructura en asociaciones público-privadas, tanto en el transporte por carretera como por ferrocarril. ¿Hasta qué punto son positivos los programas de parceiras público-privadas en el país? ¿Qué aportan las compañías españolas en estas parcerias? ¿Existe alguna diferencia con las empresas de otros países?

Las asociaciones privadas son extremadamente importantes en Brasil para la inversión en infraestructura. Brasil ha estado haciendo asociaciones público-privadas, o ppp, durante más de veinte años, y es un proceso cada vez más maduro.

Como dices, la ANTT fue hace poco premiada por Brasil Export en Brasilia. También recientemente fue premiada en Nueva York, en la categoría de mejor proyecto vial, por el proyecto Río - São Paulo: un proyecto innovador para uno de los principales corredores brasileños, que une dos de las más importantes ciudades brasileñas, Río de Janeiro y São Paulo. Las alianzas público-privadas son cada vez más sofisticadas.

¿Cuál es su opinión sobre el Programa Líderes de la FCEB? ¿Qué parte de la agenda le ha parecido más interesante?

El programa Líderes organizado por la Fundación Consejo España-Brasil es una oportunidad única para los líderes brasileños, para los tomadores de decisiones de Brasil, de entrar en contacto con los principales actores de los sectores público, privado y de la sociedad civil española.

Personalmente me siento muy honrado por haber sido invitado a este programa en España. Es realmente difícil decir qué parte me gustó más, es difícil elegir una cosa entre tantas, por que las reuniones fueron muy productivas.

Las visitas técnicas aportan muchos conocimientos a nuestro día a día, pero si tuviera que destacar un punto, destacaría las visitas a empresas y sectores que no estaban necesariamente relacionadas con nuestra área de actividad. Por ejemplo, la visita que yo destacaría personalmente, como representante de la ANTT, fue la de Mapfre. La interacción con una empresa del sector asegurador y financiero, mostró una serie de afinidades, una serie de posibilidades de cooperación, de intercambio de ideas conjuntas entre instituciones que en principio no tienen la misma área de actividad.

Ese es el punto que me pareció más interesante en este programa: poder, además de lo que hacemos a diario, explorar otras áreas, otro tipo de actividades que no necesariamente están conectadas con nuestra actividad, porque así podemos identificar oportunidades que nunca antes habíamos pensado, y que este programa nos favorece.

Resumen PDF del Programa

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