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Visita al Puerto de Valencia, el más importante del Mediterráneo
Los Líderes conocieron el funcionamiento y vínculos con Brasil de la Autoridad Portuaria de Valencia y la Fundación Valenciaport | Resumen PDF del Programa
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) gestiona los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía bajo la marca comercial Valenciaport. El principal, el Puerto de Valencia, es el puerto español líder en tráfico comercial, fundamentalmente de mercancías en contenedor, gracias a su área de influencia y su extensa red de conexiones con los principales puertos del mundo.
Para conocer el funcionamiento de esta institución los Líderes visitaron la sede de la APV y las instalaciones del Puerto de Valencia. Fueron recibidos por Rubén Marín, director de explotación de la APV, y por Emma Casanova, Project Manager de Fundación Valenciaport.
Este puerto tiene una gran importancia dentro del esquema de transporte de mercancías español. “El 40% de todos los contenedores import/export de España entran y salen por el Puerto de Valencia”.
El director de explotación de la APV explicó que el puerto de Valencia es el primero del Mediterráneo y cuarto de Europa. “El año pasado pasaron por el puerto de Valencia 5,6 millones de TEUs”. Curiosamente, la pandemia de 2020 y las dificultades que generó fueron beneficiosas para el Puerto. “Las crisis favorecen a los puertos grandes, porque se concentra la carga: las líneas cancelan las escalas en los pueblos pequeños y lo llevan todo a los grandes. La pandemia, en el puerto de Valencia, aumentó los tráficos. Batimos récord en 2020 y batimos récord en 2021”.
Entre los factores que explican esta dimensión, Rubén Marín destaca su situación geográfica: Valencia se encuentra en la ruta de las líneas este-oeste que atraviesan el globo. Además de su conectividad con numerosos destinos: “en un radio de 350 kilómetros se concentra el 55% del PIB español y el 51% de la población activa. Nos hemos convertido en el puerto de Madrid”, ciudad con la que está unida no sólo por carretera, sino también por ferrocarril. “Ahora mismo tenemos 5.000 trenes al año, principalmente con Madrid. Supone una cuota de nuestro transporte del 5-6% con respecto a los camiones, pero si tomamos el tráfico sólo con Madrid, supone entre el 15 y el 20%”.
Otra de las palancas de crecimiento del Puerto de Valencia ha sido la innovación: “Tenemos uno de los Port Community Systems pioneros y más avanzados del mundo”, señala el directivo. “Y en un puerto tan complejo, con más de 6.000 contenedores al día, funciona muy bien. Aduanas, inspectores, transportistas, consignatarios, navieros, transitarios… es un sistema muy complejo que hemos conseguido manejar muy bien”.
Además, Rubén Marín explicó a los Líderes el funcionamiento de las terminales actuales del Puerto y los planes de expansión para el futuro, que contempla una nueva terminal totalmente electrificada, automatizada y lo más importante: cero emisiones. “Una de las grandes apuestas de la APV es ser huella de carbono neutra en 2030. Estamos haciendo muchas inversiones en OPS (Onshore Power Supply, abastecimiento de electricidad en tierra), sistemas de suministro eléctrico, subestaciones eléctricas… Ya se ha aprobado la contratación de 18 millones de euros en paneles solares, torres eólicas…”
Existe otro elemento que supone un hecho diferencial respecto de otros puertos españoles y europeos: la Fundación Valenciaport. Su Project Manager, Emma Casanova, explicó a los Líderes los objetivos de esta fundación, que cuenta en su patronato con las instituciones más relevantes de la comunidad portuaria.
“Hacemos proyectos de información, de formación, de cooperación (asistencias técnicas internacionales, con mucha presencia en Latinoamérica). Además, queremos vertebrar esta comunidad portuaria, analizando todas las posibilidades que tiene de mejorar y ayudando a su crecimiento”. La Fundación Valenciaport es un centro de innovación pionero en España y Europa, y desarrolla gran número de proyectos financiados por la Unión Europea.
A través de su Fundación, la Autoridad Portuaria de Valencia tiene una intensa actividad con Brasil, país en el que “siempre estamos buscando nuevos proyectos”. Allí celebra regularmente un Máster en Logística y Gestión Portuaria, avalado por la Universidad Politécnica de Valencia y en colaboración con la Universidad de Brasilia. A la inauguración de la última edición, celebrada el pasado mes de septiembre, asistió el ministro de Infraestructuras, Marcelo Sampaio.
El encuentro concluyó con una visita a las instalaciones del Puerto de Valencia, con la que los Líderes pudieron apreciar su intensa actividad, las zonas a las que va a expandirse en los próximos años y algunos de sus grandes avances, como las puertas de lectura automática que agilizan el paso de los contenedores.
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